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 冷卻塔直供冷目前天氣已可正常使用,，但是在每班使用過程中單耗變化較大，說明大家對(duì)該系統(tǒng)的理解和掌握的程度還有不足,，這個(gè)月冷凍水單耗的目標(biāo)是30以下,，主要就要看冷卻塔直供冷系統(tǒng)的使用情況了，下面就冷卻塔直供冷的原理和操作要點(diǎn)再做下說明,，方便大家在日常工作中能夠很好的操作以及就現(xiàn)場(chǎng)的情況采取處置措施,。

    工作原理：

    冬季低溫時(shí)利用水池側(cè)循環(huán)泵將水池水通過板換后由冷卻塔風(fēng)機(jī)降溫蓄冷，當(dāng)水池側(cè)水溫降低到可以將供車間冷凍水降溫到符合供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)后開啟一級(jí)側(cè)循環(huán)泵將回水缸高溫回水通過板換冷卻后進(jìn)入分水缸,，再由共冷泵供到車間使用,。

    當(dāng)一級(jí)側(cè)循環(huán)泵流量有供冷泵流量不平衡時(shí)不平衡部分的流量通過平衡管在分回水缸之間流轉(zhuǎn)，保持流量平衡,。

    日常操作注意點(diǎn)：

    1,、蓄冷時(shí)間選擇：每天夜班環(huán)境溫度時(shí)蓄冷效果，蓄冷溫度大體應(yīng)當(dāng)接近濕球溫度（一般達(dá)不到濕球溫度），水池溫度與濕球溫度溫差越大,，蓄冷效果越佳,，夜班時(shí)要盡量將水池溫度降到，連續(xù)15-20分鐘水池溫度不降低或者已經(jīng)達(dá)到濕球溫度就可以停止蓄冷了,。

    2,、平衡管流量控制：平衡管無流量，一級(jí)側(cè)循環(huán)泵與供冷流量相當(dāng)時(shí)一級(jí)側(cè)循環(huán)泵流量小,，一級(jí)側(cè)循環(huán)量越小降溫速度就快,。但是由于車間用量會(huì)有變化而一級(jí)側(cè)循環(huán)泵不能隨時(shí)跟上，正常情況下盡量保持平衡管正向流量100-150,，如果出現(xiàn)負(fù)向流量或正向流量過大都要及時(shí)加以調(diào)整,，以使一級(jí)側(cè)流量。

    3,、供水溫度的控制：供冷溫度盡量控制到11.3℃,，不要超12℃，正?？刂圃?1℃左右,，溫度升高加大水池側(cè)循環(huán)泵流量就可降溫，溫度低可通過降低水池側(cè)循環(huán)泵升高,。

    4,、放冷時(shí)間的控制：水池側(cè)循環(huán)泵由冷凍機(jī)水池抽水，進(jìn)入消防水池,，兩水池有聯(lián)通管聯(lián)通,，放冷時(shí)消防水池升溫快，蓄冷時(shí)兩水池降溫程度相差不大,，相對(duì)來說消防水池降溫略微快少許,，放冷應(yīng)當(dāng)注意看冷凍機(jī)水池溫度，當(dāng)冷凍機(jī)水池溫度達(dá)到9.5℃左右就需要開始增加水池側(cè)泵流量并打開風(fēng)機(jī)以維持水池水溫度不再升高,，以維持更長時(shí)間直供冷,。此時(shí)應(yīng)注意控制水池側(cè)泵流量和風(fēng)機(jī)運(yùn)行臺(tái)數(shù)，保持水池溫度不再升高,，供水溫度可以滿足即可,。

    5、冷卻塔出水溫度控制：冷卻塔溫度計(jì)安裝好后蓄冷時(shí)要注意冷卻塔出水溫度,，當(dāng)水池溫度升高可能放冷不夠,，需要開風(fēng)機(jī)并增加流量時(shí)冷卻塔出水溫度能夠保持在9℃左右即可（通過水池側(cè)循環(huán)泵和風(fēng)機(jī)開啟臺(tái)數(shù)來控制），夜班蓄冷時(shí)注意冷卻塔溫度與水池溫度盡量拉大,，這樣蓄冷效果好,，蓄冷時(shí)間縮短,。

    另外需要特別提醒一下上班時(shí)注意看一下自來水水池補(bǔ)水流量，目前正常補(bǔ)水量不會(huì)超過120噸,，如果發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)超過120噸流量要及時(shí)巡視水池,，防止水池溢流，不要等抄表巡視,，如果漏水嚴(yán)重兩個(gè)小時(shí)抄一次表巡視可能已經(jīng)漏了600噸水了,，目前也就300多噸水的用量，漏一個(gè)小時(shí)也會(huì)非常明顯,。