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| 冷卻系統(tǒng)檢查順序 |
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先看水箱,。正常水箱在汽車行駛時應(yīng)該上下溫度一致,，如果出現(xiàn)半邊涼半邊熱的情況，就可以判斷水箱內(nèi)部堵塞,。可以把水箱接在2公斤壓力的水管上,，逆向沖洗,，如果堵塞嚴重可以使用少量清洗劑，同時注意清洗水箱的污垢并觀察有無滲漏,。 其次再看節(jié)溫器,。有些人認為摘除節(jié)溫器就可以防止水溫偏高，其實節(jié)溫器只要正常發(fā)揮作用并不會導(dǎo)致水溫過高,，而發(fā)動機長時間在低溫下運行也是非常有害的;另外許多發(fā)動機的節(jié)溫器是雙向作用的,，當節(jié)溫器關(guān)閉時，強迫冷卻水走小循環(huán),，而節(jié)溫器打開時,，小循環(huán)關(guān)閉,，冷卻水全部走大循環(huán)。如果不裝節(jié)溫器,，由于管路局部阻力的節(jié)流作用,，實際流向大循環(huán)是水很少，水溫反而升高,。再檢查水泵,。 水泵的損壞有三種方式：滲漏、丟轉(zhuǎn)和葉輪腐蝕,。所謂丟轉(zhuǎn)是水泵軸和葉輪配合間隙太大,，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到一定時，水泵葉輪無法達到相應(yīng)轉(zhuǎn)速,，造成水循環(huán)不良,。風(fēng)扇是冷卻系的主要部件，有些轎車已淘汰了固定風(fēng)扇,，而代之以電磁和帶有硅油離合器的風(fēng)扇,。它的特點是冷車時風(fēng)扇基本不起作用，而熱車時散熱量達到;硅油風(fēng)扇離合器的主要故障是漏油,，而電磁風(fēng)扇離合器的主要故障是水溫開關(guān)損壞,、線路損壞、電磁線圈損壞,。發(fā)動機的散熱除了以水為散熱介質(zhì)外,，一部分熱還可以隨排氣散失，機油也可以帶走部分熱量,，而發(fā)動機周圍的空氣對流更起著不可替代的作用,，因此檢查發(fā)動機過熱時不要忘記檢查排氣系統(tǒng)(尤其是帶催化轉(zhuǎn)化器的車型)是否流暢，機油,、變速箱油散熱裝置是否完好,。另外發(fā)動機風(fēng)扇附近的導(dǎo)風(fēng)罩(俗稱風(fēng)圈)對機艙內(nèi)的熱對流起著至關(guān)重要的作用，檢查時應(yīng)注意,。為了防止冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障,，應(yīng)注意冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng).
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