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發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的組成：氣缸水套,； 水箱（散熱器）； 水泵,； 節(jié)溫器,； 電子扇； 軟管,； 水溫傳感器,。

發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻裝置以水冷卻為主；使用氣缸水道內(nèi)的循環(huán)水冷卻,，把水道內(nèi)受熱的水引入散熱器（水箱）,，通過風(fēng)冷卻后再返回到水道內(nèi)。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，水泵隨之旋轉(zhuǎn),，提高了冷卻液的壓力，促使冷卻液強(qiáng)制循環(huán),。循環(huán)的冷卻液帶走了發(fā)動(dòng)機(jī)缸體,、缸套、缸蓋等零件的熱量,；當(dāng)閉式冷卻塔廠家冷卻液溫度未達(dá)到節(jié)溫器的開啟溫度時(shí),，冷卻液將通過水循環(huán)管，直接從水泵重新進(jìn)入缸體,，由于冷卻液避免了不必要的冷卻，溫度將迅速上升,。當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到節(jié)溫器開啟溫度,，節(jié)溫器閥門關(guān)閉了小循環(huán)管的旁通水路，冷卻液將穿過節(jié)溫器流入散熱器上水室,，熱水經(jīng)風(fēng)扇吸過的空氣流的強(qiáng)制冷卻,，散失一部分熱量。溫度已經(jīng)下降的冷卻液,，留到散熱器下水室,，經(jīng)水泵在泵入缸體重新參加冷卻循環(huán),。

當(dāng)打開車上暖風(fēng)裝置時(shí)，在冷卻系統(tǒng)壓力的作用下,，部分熱水從缸蓋上的出水銅管引出,，進(jìn)入暖風(fēng)散熱器，在暖風(fēng)機(jī)風(fēng)扇的作用下,，流經(jīng)暖風(fēng)機(jī)散熱器水芯的冷卻液所帶的熱量,，被暖風(fēng)機(jī)風(fēng)扇吹出的風(fēng)帶走，熱風(fēng)經(jīng)過送風(fēng)管吹到風(fēng)窗進(jìn)行除霜或從風(fēng)門吹出供駕駛室取暖,。由暖風(fēng)機(jī)散熱器冷卻過的冷卻液,，經(jīng)出水管返回水泵進(jìn)水管，重新參加循環(huán),。

如果這些管道當(dāng)中液體的流動(dòng)很平穩(wěn),，則只會(huì)直接冷卻與管道接觸的液體。從管道中流動(dòng)的液體傳導(dǎo)至管道熱量的多少取決于管道和接觸管道的液體之間的溫度差異,。因此,，如果與管道接觸的液體得到快速冷卻，那么傳輸?shù)臒崃繒?huì)比較少,。通過在管道內(nèi)制造湍流,，混合所有液體，將與管道接觸的液體保持高溫以吸收更多熱量,，從而使管道內(nèi)的全部液體得到有效地利用,。