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冷卻系統(tǒng)在工作的過程中，可以使得發(fā)動(dòng)機(jī)在所有工況下都要保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi),，其冷卻系統(tǒng)既要防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱,，也要防止冬季發(fā)動(dòng)機(jī)過冷。冷卻系統(tǒng)按照冷卻介質(zhì)不同可以分為風(fēng)冷和水冷,。如果把發(fā)動(dòng)機(jī)中高溫零件的熱量直接散入大氣而進(jìn)行冷卻的裝置稱為風(fēng)冷系統(tǒng),。而把這些熱量先傳給冷卻水，然后再散入大氣而進(jìn)行冷卻的裝置稱為水冷系統(tǒng),。由于水冷系統(tǒng)冷卻均勻,，效果好，而且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音小,，目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛采用的是水冷系統(tǒng),。

冷卻系統(tǒng)的組成

冷卻系統(tǒng)由水泵、散熱器,、冷卻風(fēng)扇,、節(jié)溫器、補(bǔ)償水桶、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和氣缸蓋中的水套以及其他附屬裝置等組成,。

（1）水泵：對(duì)冷卻液加壓,，其在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用離心式水泵,。

（2）散熱器：由進(jìn)水室,、出水室及散熱器芯等三部分構(gòu)成。冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動(dòng),，空氣在散熱器芯外通過,。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因?yàn)槲绽鋮s液散出的熱量而升溫,，所以散熱器是一個(gè)熱交換器,。

（3）冷卻風(fēng)扇：當(dāng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時(shí)吸進(jìn)空氣，使其通過散熱器,，以增強(qiáng)散熱器的散熱能力,，加速冷卻液的冷卻。

（4）節(jié)溫器：是控制冷卻液流動(dòng)路徑的閥門,。它根據(jù)冷卻液溫度的高低,，打開或者關(guān)閉冷卻液通向散熱器的通道。

（5）補(bǔ)償水桶：當(dāng)冷卻液受熱膨脹時(shí),，部分冷卻液流入補(bǔ)償水桶,；而當(dāng)冷卻液降溫時(shí)，部分冷卻液又被吸回散熱器,，所以冷卻液不會(huì)溢失,。

冷卻系統(tǒng)的防凍液是水和防凍劑的混合物。冷卻液用水是軟水,。