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散熱器是發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的重要組成部件之一，在使用中容易發(fā)生故障,，影響冷卻系統(tǒng)的正常工作,，使發(fā)動機(jī)溫度過高。本文敘述了散熱器的檢修方法及如何通過散熱器排查故障,。

1.散熱器的檢修

（1）檢查輸水軟管是否損傷,、裂紋、松脫或者折斷,。如有,，應(yīng)及時(shí)更換水管,。

（2）散熱器漏水的檢修。①散熱器密封性能的檢查方法：將散熱器浸沒水中,，然后用膠皮管向散熱器內(nèi)充入壓力為（49～98）×103 pa的壓縮空氣,，觀察散熱器有無冒氣泡的地方，如有就是漏水之處,。②漏水處的修理方法：可以采用錫鉛焊料,，用烙鐵釬焊。此法適用于焊接上下貯水室,、主散熱片,、冷卻管和冷卻片。烙鐵的加熱,，可以使用煤氣火焰噴嘴或者噴燈,。焊劑采用氯化鋅溶液或者氯化鋅與氯化按的混合液。輔料采用苛性鈉溶液或者碳酸鈉溶液除去油污,，用鹽酸或者硫酸溶液除去銹跡,。

（3）上下貯水室的修理。先用烙鐵使上下貯水室與主片分離,，如果貯水室有少量腐蝕,，可以用烙鐵熱鍍一層。對于上下貯水室的碰傷塌陷,，燃?xì)饨宇^可以在凹坑底部焊一個(gè)鉤環(huán),，然后將凹坑處拉起來，同時(shí)用錘子修整四周,。

（4）冷卻管的更換,，可用以下幾種方法。①用電阻加熱片（直徑×寬×厚＝3 mm×10 mm× 0. 6 mm）插入冷卻管,，然后通電加熱,，至焊料完全熔化，停留0. 5 min,，迅速斷電,，再用力拉出冷卻管。換入新管時(shí),，在管外浸鍍一層焊料,，在管內(nèi)襯以通條，借助通條插入芯體,，在新管貫通全長后,，將通條抽出，再插入電阻加熱片,，通電焊合,，用小烙鐵將冷卻管與主片焊合,。②采用“鑲管法”：先用末端帶擴(kuò)張錐體的拉條在舊管內(nèi)部拉過，使內(nèi)管的內(nèi)徑擴(kuò)大,，并將新管插入舊管中,，然后把兩端焊牢在散熱器上。③采用“接管法”：剪下破損的冷卻管,，選一段比破管長5～10 mm的接管,，將截?cái)嗟墓芸谏约訑U(kuò)張，并且與接管的外徑相配合,，將兩管接在一起,，并且焊牢。

（5）進(jìn)行壓力試驗(yàn),。散熱器修復(fù)后,，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行壓力試驗(yàn)。其方法是：在（49～80） ×103 pa的水壓下,，散熱器應(yīng)當(dāng)沒有漏水現(xiàn)象,。或者將散熱器浸沒在水中,，充入98 ×103 pa的壓縮空氣,，試驗(yàn)1 min，不允許有漏氣現(xiàn)象,。

（6）檢查散熱器蓋上閥門的開閉特性,。散熱器蓋蒸氣閥的開啟壓力為（24.5～37.3） ×103 pa，進(jìn)氣閥的進(jìn)氣真空度為（0.98～11. 8） ×103 pa時(shí)開啟,。如果不符合,，應(yīng)當(dāng)更換新件。

2.通過散熱器排查故障

通過觀察發(fā)動機(jī)散熱器的種種表現(xiàn),，不僅可以判斷冷卻系統(tǒng)本身的工作狀態(tài),，而且可以分析、判斷發(fā)動機(jī)其他系統(tǒng)的工作狀況,。下面舉幾個(gè)例子加以說明,。

（1）冷卻系統(tǒng)各部分的溫差明顯。用手分別觸摸散熱器和發(fā)動機(jī)機(jī)體,，如果機(jī)體的溫度明顯高于散熱器,，說明節(jié)溫器有故障，冷卻液達(dá)到85℃時(shí),，節(jié)溫器的主閥門仍然打不開或者開度很小,，造成冷卻液無法進(jìn)行大循環(huán),。此時(shí)應(yīng)當(dāng)拆檢或者更換節(jié)溫器,；如果散熱器的上貯水室燙手,，下貯水室冰涼，說明冷卻水在散熱器內(nèi)沒有流動,，屬散熱管被雜物或水垢堵塞,、水泵軸折斷或葉輪卡死；如果上貯水室冷而下貯水室很熱,，說明節(jié)溫器卡死在半開位置,，冷卻液不能進(jìn)行小循環(huán)。

（2）冷卻液內(nèi)有氣泡冒出,?？梢酝崞鲀?nèi)加滿水，然后啟動發(fā)動機(jī),，并且以800 r/min左右的速度旋轉(zhuǎn),，如果在散熱器的水面上能看到氣泡竄出這種反常現(xiàn)象,，主要有3種產(chǎn)生原因：①氣缸蓋產(chǎn)生裂紋,，其部位往往在排氣門一側(cè)。②氣缸套有裂紋,。③氣缸墊在氣缸口與水套孔之間被沖壞,，于是氣缸內(nèi)的高壓氣體經(jīng)過損壞處進(jìn)入冷卻液內(nèi)，并且逸出,。水面冒出的氣泡越多,，說明上述損壞越嚴(yán)重。這種氣與水竄通現(xiàn)象甚至引發(fā)散熱器噴水事故,，其特點(diǎn)是：先噴水,，后過熱，有時(shí)在發(fā)動機(jī)剛啟動,、冷卻液溫度較低時(shí)也發(fā)生噴水現(xiàn)象,。

（3）冷卻液液面有油跡漂浮。產(chǎn)生原因主要有：氣缸套破裂,、氣缸墊嚴(yán)重?fù)p壞,、水泵損壞、機(jī)油散熱器密封墊損壞,，導(dǎo)致潤滑油進(jìn)入冷卻系統(tǒng),。

（4）上貯水室出水口的水流異常?？梢苑懦鲆徊糠掷鋮s液,，使散熱器上貯水室的進(jìn)水口露出來，然后觀察此處的水流情況,。如果發(fā)動機(jī)剛啟動,，水溫表顯示70℃以下,，此處有大股冷卻液竄出，說明節(jié)溫器的主閥門不能關(guān)閉,；如果發(fā)動機(jī)的水溫達(dá)到80℃以上,，此處仍然沒有冷卻液流出，說明主閥門不能開啟,，或者水泵的葉輪不轉(zhuǎn)動,，應(yīng)當(dāng)查明冷卻液不能流動的原因。

（5）冷卻液的容量越來越小,。這是由于冷卻系統(tǒng)內(nèi)的水垢太厚,，使水道變狹窄，或者水道有被堵塞之處,。此時(shí)應(yīng)當(dāng)對發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)真的沖洗,，徹底清除水道內(nèi)的雜質(zhì)和水垢。

（6）散熱器過早“開鍋”,。如果發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不到10 min,，冷卻液即沸騰，說明發(fā)動機(jī)過熱,，可能存在氣與水相互竄通現(xiàn)象,。其產(chǎn)生原因主要有：氣缸墊被沖壞、發(fā)動機(jī)的負(fù)荷過重,、水泵或風(fēng)扇不轉(zhuǎn),、水垢太厚、節(jié)溫器卡死在關(guān)閉位置,、供油時(shí)間過早或過遲等,。